All in one

Делитесь важным

Угадай город по фотографии

Угадайте город по фотографии:

Город

Май 5, 2015 Posted by | photo, travel | | Оставьте комментарий

Сиэтл monorail

Монорельс Сиэтла (англ. Seattle Center Monorail) — эстакадная линия монорельса в городе Сиэтл (штат Вашингтон, США). Трасса длиной 1600 метров проходит вдоль улицы «5-я Авеню» от торгового центра Westlake Center (англ. Westlake Center) в центре города до парка развлечений Seattle Center (англ. Seattle Center) в районе Lower Queen Anne (англ. Lower Queen Anne, Seattle). Утверждается, что только этот монорельс полностью самоокупаемый общественный транспорт в США и, с его максимальной скоростью 80 км/ч, также самый быстрый полноразмерный монорельс в стране. 16 апреля 2003 года поезда и эстакада монорельса получили статус исторической достопримечательности от Совета по сохранению достопримечательностей Сиэтла.

Монорельс, чья постройка обошлась в 3,5 миллиона долларов, был открыт 24 марта 1962 года для Всемирной выставки, проходившей в Сиэтле. 8 миллионов человек были перевезены монорельсом в течение полугодия пока выставка была открыта (пассажиропоток составляет примерно 2,5 миллиона человек в год).

В конце северного участка линии было построено здание Музея истории музыки(англ. Experience Music Project) так, что монорельс проходил сквозь него на пути к конечной станции.

Май 23, 2014 Posted by | travel | | Оставьте комментарий

Крестьянские крепости Италии

Интересная система обороны. Может выглядит не так как баронские замки во Франции или Англии. По видимому недостаток фортификации компенсировался маскировкой. Из далека можно и не заметить такие крестьянские замки.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

via Крестьянские крепости Италии | Удивительный Мир Путешествий.

Декабрь 14, 2011 Posted by | travel | Оставьте комментарий

Железные дороги Китая

Усовершенствованная линия Шеньчжень-Гуанчжоу. Составы CRH-001A — Бомбардье китайской сборки, это первая китайская скоростная — пусть и условно скоростная, до 200 км/ч — линия. Выделенное полотно, 220 (двести двадцать) пар поездов в сутки, загрузка (на глазок, в зависимости от времени суток) от 40 до 130%. На промежуточных станциях — Пиньху, Чжанмутоу, Донгуан, Шилонг — билеты продаются без мест и пассажиры оттуда в основном стоят. Средняя скорость движения — 150 км/ч, время в пути от Гуанчжоу-Восточного до Шеньчженя-Центрального — 1 час пять минут. Основа линии — железная дорога Кантон-Коулун, построенная по концессии англичанами в 1907 году как однопутная ветка, скоростное движение открыто в 2005 году, современное развитие на некоторых станциях — до 16 путей.

CRH-1A, китайская версия Bombardier Regina

CRH-1A, китайская версия Bombardier Regina

Билет стоит 80 юаней — 385 рублей (1 юань — 4,60…4,75 рубля; 1 доллар в реальном обмене — 6,40 юаня, официальный курс — 6,77). В составе почти чисто, туалеты восточного типа (очко), но «био», четыре на вагон. При входе в зону посадки — досмотр с интроскопом, хотя далеко не так тщательно, как в аэропортах, и бесплатная бутылочка воды. Во время движения ходят работники ж/д, поправляют на полках сумки, чтобы не упали, продают кофе (довольно приличный) и всякую снедь (цены железнодорожные — вдвое от обычных городских), а также раза два-три за один рейс проходит уборщица с урной и шваброй. Это далеко не самый дешёвый, но очень популярный способ передвижения. Билет продаётся за 15-25 минут до отправления, ходят поезда как метро — с половины шестого утра до одиннадцати вечера.

Стоит сказать, что те китайцы, которые могут себе позволить скоростные поезда и самолёты, а их сейчас чуть меньше 30% от общего числа населения (и эти проценты растут как на дрожжах, через десять лет будет уже больше половины — и уже сейчас под это готовится инфраструктура — строятся аэропорты и железные дороги, закупаются самолёты, поезда и технологии их производства) на дорожном комфорте не экономят, на китайских направлениях международных авиарейсов бизнес-класс занят почти целиком как раз китайцами.

Когда запустили упомянутую скоростную трассу, основная для Гуанчжоу и одна из крупнейших в Китае авиакомпания China Southern (не Emirates и не Singapore, пока, конечно, но очень хорошая — нашим и не только нашим авиаперевозчикам у китайцев есть чему поучиться… сами китайцы учатся сервису явно у лучших по этой части — Emirates, Etihad, Qatar и Singapore) опешила от такой наглости и срезала цены вдвое. Сейчас билет эконом-класса на самолёт от Гуанчжоу до Ухани стоит 1135 юаней за эконом-класс в один конец, это час сорок пять минут полётного времени при весьма строгом исполнении графика, у CS на этом маршруте 38 рейсов из более чем полутора сотен всего. Плюс час запаса на аэропортовые формальности и час (на метро, на такси в основном несколько быстрее и всегда в десять раз дороже) на добирание из центра Гуанчжоу до аэропорта Байюн-Новый и, соответственно, ещё какое-то время в Ухани.

Своими впечатлениями поделился Ignat Solovey

Остаётся только порадоваться за наших китайских братьев. Украинские железные дороги несколько другая картина. А вы в какой стране живёте? Какие у вас железные дороги?

Октябрь 19, 2011 Posted by | travel | , , , | Оставьте комментарий

Замки Франции

Замки Франции.

Ноябрь 26, 2010 Posted by | travel | , | Оставьте комментарий